Ferrari predstavilo svoj nový základný model s menom Amalfi – duchovného nástupcu modelu Roma. Svojím dizajnom, technikou aj filozofiou nadväzuje na tradíciu športovo-elegantných vozidiel 2+2, no posúva ich ďalej vďaka výkonnejšej technike, novému prístupu k ovládaniu a špičkovej aerodynamike.
Gran Turismo po taliansky
Modely California, Portofino a Roma reprezentovali miernejšiu, no stále mimoriadne rýchlu a štýlovú stránku Ferrari. Amalfi pokračuje v tejto línii, no pridáva modernizáciu v každom smere. Zostáva pri klasickej koncepcii motora vpredu uprostred a pohonu zadných kolies, čím si zachováva charakter gran turisma s dlhým „nosom“ a vyváženým rázvorom.
Aj keď je Amalfi evolúciou modelu Roma, nejde o jednoduchý facelift. Dizajn sa výrazne zmenil – predná časť dostala modernejší, vyšší profil bez klasickej mriežky chladiča a s čistými LED svetlometmi. Zadná časť si zachováva konzervatívnejší výraz, no s horizontálne prepojenými svetlami a uhladenejším povrchom. Nová paleta lakov zahŕňa aj odtieň „Verde Costiera“, inšpirovaný farbami Amalfiho pobrežia.
Aerodynamika a aktívne prvky
Aerodynamika bola zásadne vylepšená. Elegantná karoséria ukrýva aktívny zadný spojler s tromi polohami – od režimu nízkeho odporu po maximálne zaťaženie s prítlakom až 110 kg pri rýchlosti 250 km/h. Systém funguje plne automaticky, bez potreby zásahu vodiča.
Interiér: návrat ku koreňom
Ferrari načúva svojim zákazníkom a po období dotykových plôch sa vracia k fyzickým ovládačom. Volant modelu Amalfi opäť obsahuje tradičné tlačidlá vrátane veľkého červeného štartéra. Tento krok reaguje na kritiku majiteľov, ktorým chýbal intuitívnejší kontakt s autom.
Dizajn interiéru čerpá inšpiráciu z modelu Purosangue – nájdeme tu symetrický dvojkokpit, prístrojovú dosku v jednom monolitickom celku a elegantne rozšírenú stredovú konzolu s hliníkovým blokom, ktorý obsahuje volič prevodovky, nabíjaciu základňu a ďalšie ovládacie prvky.
Systém infotainmentu pozostáva z troch obrazoviek:
- 15,6″ digitálny prístrojový panel,
- 10,25″ dotyková obrazovka,
- 8,8″ displej pre spolujazdca.
Systém je kompatibilný s Apple CarPlay aj Android Auto a ponúka aj bezdrôtové nabíjanie.
Mechanika: klasika, ktorá nestarne
Pod prednou kapotou nájdeme osvedčený 3,9-litrový biturbo motor V8 s výkonom 640 koní a krútiacim momentom 760 Nm. Ide o upravenú verziu motora z modelu Roma, s odľahčenými komponentmi pre lepšiu odozvu. Maximálne otáčky dosahujú 7 600 ot/min.
S výkonom prenášaným cez 8-stupňovú dvojspojkovú prevodovku F1 DCT zrýchli Amalfi z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 320 km/h.
Pokročilé technológie a asistenti
Z hľadiska jazdnej dynamiky preberá Amalfi niektoré prvky z Ferrari 296 GTB – napríklad elektronický brzdový systém brake-by-wire, ktorý zlepšuje reakcie bŕzd a ich moduláciu, najmä v kombinácii s ABS Evo.
Nechýba systém odhadu priľnavosti vyvinutý na báze elektrického posilňovača riadenia, ktorý dokáže s 10 % vyššou presnosťou vyhodnotiť dostupnú trakciu – aj v náročných podmienkach.
Vo výbave nájdeme aj modernizovaný balík asistenčných systémov ADAS:
- adaptívny tempomat,
- núdzové brzdenie,
- sledovanie mŕtveho uhla,
- varovanie pred opustením jazdného pruhu,
- asistent udržiavania v pruhu,
- automatické diaľkové svetlá,
- rozpoznávanie dopravných značiek,
- detekcia únavy a rozptýlenia,
- voliteľný 360° kamerový systém.
Rozmery, hmotnosť a praktickosť
Ferrari Amalfi si zachováva rozumné rozmery pre každodenné GT:
- Dĺžka: 4,66 m
- Šírka: 1,97 m
- Výška: 1,30 m
- Rázvor: 2,67 m
- Hmotnosť: 1 470 kg
- Objem kufra: 273 litrov
Cena a dostupnosť
Ferrari Amalfi sa začne predávať v prvom štvrťroku 2026. Očakávaná základná cena je od 240 000 eur, čím sa stane vstupným modelom značky Ferrari, konkurujúcim vozidlám ako Aston Martin Vantage či Mercedes-AMG GT.
